无需电池、自供电，MIT开发出新型传感器
2024-01-26电子发烧友网报道（文/吴子鹏）近日，麻省理工学院（MIT）的研究人员发表论文称，该团队开发出了一种无需电池、自供电的传感器，可以从环境中获取能量。由于它不需要必须充电或更换电池，也不需要特殊的布线，这种传感器可以被嵌入到难以触及的地方，比如船舶发动机的内部结构中。 论文作者之一、MIT电气工程与计算机科学和机械工程教授史蒂夫·李博士指出，“这款传感器从环境电源中获取能量，并且不需要额外的特殊装置。”论文第一作者、麻省理工学院电气工程与计算机科学研究生丹尼尔·蒙纳格尔表示：“我们提供了一个无电池
方壳电芯价格内卷下，大圆柱电池差异化竞争能力越加凸显
2024-01-26同质化竞争、价格内卷严重让锂电产业差异化竞争诉求越加强烈。 从电池封装形式来看，主要分为方壳、圆柱、软包三种形式。过去几年，方壳电池因电芯结构创新和模组/Pack创新带来的能量密度提升和体积利用率提升逐渐占据了市场主流地位。根据高工锂电产业研究院（GGII）数据，2023年方壳电芯的市场占有率达85%左右。 值得注意的是，在下游恒久不变的能量密度、安全性、快充性能提升要求下，电池技术的迭代正驱动新一轮电池封装市场格局的变化。特别是大圆柱电池的产业化迫近或将带动圆柱封装市占的提升。 作为新一代电
一种有助于强化电网的电池管理技术
2024-01-26要点 电网在设计之初没有考虑到新的电力需求和供应类型。 电池储能系统是改造和保护电网的关键。 电池管理和高压半导体方面的创新有助于电网充分利用电池储能。 随着电动汽车 (EV) 的日益普及以及向更多可再生能源的过渡，我们一个多世纪以来对化石燃料的依赖正在降低。越来越多的电力公司转而使用太阳能电池板和风力涡轮机（而不是天然气涡轮机）发电，从而为电动汽车充电，并为我们的家庭和企业供电。这些趋势使我们距离可持续能源的未来又近了一步。 这些趋势也给电网带来了巨大挑战。一天中不同的时段有不同的需求，可使
特斯拉扩大4680电池产能，从中国进口电池正极
2024-01-23近日，特斯拉正积极扩大其4680电池的产能，并采取了一种新的采购策略，从中国进口电池正极材料。这一举措是为了满足其电动汽车对高性能电池的迫切需求，同时也反映了特斯拉在不断优化供应链和降低成本方面的努力。 自2023年下半年开始，特斯拉已开始采购由中国二线电池公司生产的正极极卷，这些材料将被用于生产4680电池。正极极卷是电池电芯的重要零部件，约占整个电芯成本的35%。通过从中国采购，特斯拉能够降低生产成本并确保稳定的供应链。 经过对多家中国动力电池公司的严格审核，特斯拉最终选择了这两家公司作为
全固态电池会颠覆锂离子电池吗？
2024-01-23昨天中国全固态电池产学研协同创新平台（CASIP），由欧阳明高院士发起，在北京揭牌仪式隆重举行。这次可以说是群贤毕至，包括工信部、能源局、物理与化学电源协会、中国产学研合作促进会等多个部委和协会的领导，对全固态电池的发展前景以及CASIP的成立纷纷给予高度评价。 从CASIP成立的目的，核心逻辑是： 1）过去十年动力电池产业取得了令人瞩目的成就，电池能量密度提高3倍，成本下降80%，全球电池产量占比接近70%。这一次中国动力电池领域在技术、成本和质量上都占据了非常好的位置，可以说独占鳌头。 2
专家访谈动力电池降价相关
2024-01-23欣旺达机构调研纪要 1、如何看待动力电池降价问题？ 答：动力电池价格下降主要原因为原材料下降及动力电池工艺改进带来的成本下降。 此外，公司坚持“聚焦+差异化”的策略，积极布局中高端市场，聚焦超级快充产品的开发，具备行业差异化领先优势，公司能满足客户对于此类差异化产品的需求，在价格竞争上有一定优势。 2、公司动力电池业务主要客户有哪些？ 答：公司动力电池板块主要客户为海内外头部车企以及新兴的造车新势力，国内客户包括吉利、东风、东风柳汽、理想等，海外客户包括雷诺、日产等。 此外,公司也获得了沃尔沃
固态电池引领锂电材料领域的新篇章
2024-01-22固态电池的产业化给锂电材料领域带来全新发展机遇。 2024年伊始，海外固态电池取得新进展。 先是日本电池企业Maxwell开发出具备传统方形电池容量25倍的圆柱形全固态电池（非动力），而后大众集团旗下的电池子公司PowerCo成功完成对QuantumScape固态电池的耐久性测试，证明了其超长寿命和几乎不衰减的续航能力。 这使得固态电池领域再次引发市场关注，国内固态电池产业化进展成为热议话题。 此前的高工锂电年会上，上汽清陶总经理李峥博士表示，固态电池产业化是一次从材料体系到电池结构到制程工艺
复盘2023：动力电池的取舍与精进
2024-01-20摘要 终端车企对于动力电池降低成本、提高性能的诉求都在不断深化。 2023年全年汽车销量数据的公布，为动力电池行业的观察新添了需求端的角度。 从销量增速的改变，到销量格局的调整，新能源汽车的市场动向不仅影响着动力电池的装机节奏，也影响着动力电池的产品定位本身，包括材料、价格等。 而万变不离其宗，终端车企对于动力电池降低成本、提高性能的诉求都在不断深化。 2024年，行业还将迎来多款新电池技术上车后的“争奇斗艳”。 在率先确立差异化的竞争优势之后，新电池技术产品还将完成量产、降本、提质的进阶任务
iphone13电池容量多少毫安 iphone13电池参数配置
2024-01-20本文将详细介绍iPhone 13的电池容量和其他相关的参数配置。 首先来看iPhone 13的电池容量。根据苹果公司的官方数据，iPhone 13系列分为四个型号：iPhone 13 mini、iPhone 13、iPhone 13 Pro和iPhone 13 Pro Max。它们的电池容量分别为： iPhone 13 mini：2438mAhiPhone 13：3095mAhiPhone 13 Pro：3095mAhiPhone 13 Pro Max：4352mAh iPhone 13参数配
2023年固态电池投资项目梳理
2024-01-20摘要 GGII预计2024年固态电池（半）有望实现大规模装车，全年装机量有望超过5GWh。 2024年1月初，大众汽车旗下电池子公司Power CoSE发布新闻稿，表示在实验室环境下，对QuantumScape的固态电池进行了1000多次循环充电测试之后，电池容量依然保持在95%以上。 固态电池作为一种趋势性强的锂电池产品，又一次挑动了市场的“神经”，为此高工产研锂电研究所（GGII）对2023年固态电池投资项目进行了梳理。 企业扩产加速 据GGII不完全统计，2023年国内共有15个固态电池